Nie wtrąciłem się w ten temat z przekory, przemądrzania, wybrzydzania ani chęci sprzedaży.
Czuję bluesa do takiej przeróbki, bo sam o czymś takim długo myślałem, wertowałem katalogi, zbierałem potrzebne części aż zrobiłem. Wykorzystując wielce sprzyjający fakt, że mój oryginalny turbo-look ma nadwozie idealnie pasujące do takiej "robótki", w rozsądnej cenie, przy użyciu rozsądnego nakładu pracy i dający możliwość łatwego powrotu do oryginału, co w ub. roku uczyniłem.
Ja jestem zwolennikiem, jeżeli kopiowania, to na kształt......oryginału. Stąd wybrałem wariant restylingu na " RS 3.0 '74" Nie RSR, bo tu zdania były podzielone i mimo, że w powszechnym mniemaniu mogłoby to być RSR, to prawdziwe RSR jest z tyłu jeszcze o 6 cm. szersze niż turbo (turbo-look). Tak się złożyło, że najtrudniej było mi zdobyć właśnie tylny zderzak. Po ponad rocznych poszukiwaniach w końcu trafiłem na oryginalny...RSR. Musiałem go zwęzić !!!, ale wyszło, jak pamiętacie, chyba OK. Projekt takiego restylingu w oparciu o własną wizję i zamiłowania estetyczne jak najbardziej szanuję. Ten samochód i tak już został poddany "obróbce" odbiegającej od oryginału więc dalsza modyfikacja w tym czy innym kierunku, jak będzie zrobiona estetycznie, nie ujmie mu blasku, a doda. No i da Właścicielowi wiele pozytywnych emocji. Do takich zaliczam też godziny spędzone w garażu
Bawi się w ten sposób spora grupa pasjonatów Porsche, co widać w prawie każdym "Porsche Scene" czy "911&PW".
Ciekaw jestem końcowego efektu.
Powodzenia !

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

PS. Proponuję jednak wklejać mniejsze zdjęcia

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Rzeczywiście silnik tego forum nie radzi sobie z formatowaniem grafik... Zapdejtuję wszystkie, ale jeszcze nie dzisiaj

Leci do mnie kolejna paczuszka z GB. Jej wymiary, to 70x55x87cm. Waga 16kg... Fotki niebawem

Krwista osłona silnika! Żałuję, że nie udokumentowałem stanu przed regeneracją. Był po prostu fatalny. No i znowu kroczek do przodu

Czy ona wcześniej też była czerwona ?
Kolor osłony silnika miał znaczenie. Informacyjne. Czerwony był przypisany silnikom gaznikowym - "S"

A ja też się pochwalę...naklejką.

Mam taką oryginalną, którą dostałem (kiedy ? 1972 ? 1973 ? ) od jakiegoś zawodnika niemieckiego startującego Porsche na Rajdzie Polski, który jeżdziliśmy z kolegami oglądać w Limanowej. Tam był jeden z odcinków górskich...... Cieszyłem się jak dziecko, (choć byłem już dorosłą młodzieżą) i cenię sobie ją bardzo !

(co się dzieje, że niektóre watki są takie rozlazłe ?)

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Osłona była czerwona, ale taka wyblakła, brzydka. A co do gaźnika, to go nie mam. U mnie jest już wtrysk Jetronic.

Naklejka - super opowieścią mnie uraczyłeś. Uwielbiam takie historie!
To są takie detale, które rosną do rangi rzeczy wielkich, które kształtują przyszłość.

Opowieść ? Zaledwie jedno zdanie. Opowieśc o Rajdzie Polski w 1973r., kiedy miał 5000km, był zaliczany do Mistrzostw Swiata, a ukończyło go (było sklasyfikowanych) 5-8 samochodów, to były emocje, Tam były Fiaty Abarthy, Renault Alpine, sporo Porsche, radzieckie Moskwicze !!! ale i zespół Fabryczny FSO !!!
Tak, takie detale ukształtowały mnie gruntownie.
Co do kolorów osłon - czerwona była przypisana silnikom "S" zielona "E" czarna mechanicznej pompie, z czasem się jednak to chyba zatarło. Ja miałem swego czasu K-jetronica z czerwoną. Ten, który miałem z zieloną..tak, był "E" ale został przerobiony......

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

16 kilogramów paczki w końcu przybyło! Fotele Cobra Classic RS. Fajnie uzupełnią wnętrze
Przy okazji wspomnę, że nie ważą nic!

Naklejki silnikowe wydrukowane! Wyszły ekstra
Mam ich za dużo (musiałem zamówić duży nakład), więc jeśli ktoś potrzebuje, chętnie pomogę

Boszzzzz... Szczegóły potrafią być wymagające. Uchwyt do popielniczki. Szukałem go przez 2 miesiące. Dzięki Markowi z Ohio już nie szukam

No i wreszcie jedziemy do lakiernika!
http://www.instagram.com/p/o8ezI7j1QW/

Już zaczyna się coś dziać

http://instagram.com/p/pCcfidj1YV/

Dach Targa okazał się najdłużej trwającym zlepkiem krwi, potu, łez i zwątpienia. To nie jest TYLKO "wymiana poszycia". To AŻ "wymiana poszycia"... Siedem miesięcy. Tak, siedem. Tyle trwała renowacja tego kawałka sufitu.

czy taki uchwyt jest już nie do nabycia w aso ?

Yyyy, ale o so chozi?

Chyba ten od popielniczki

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

No to niespodzianka: ta część w ogóle nie figuruje w katalogu.

Nie wierzę że nie występuje w katalogu
Prawdopodobnie jest skatalogowana razem z inną (częsta praktyka).
Innymi słowy trzeba kupić większy element - obstawiam popielniczkę
patrząc na katalog (widać, że z tyłu są dwie nakrętki). Ale mam bardzo
małe doświadczenie z 911 przed 1998, więc się nie upieram

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992