Witam wszystkich,

zaczynam poszukiwania pierwszego porsche , interesuje mnie tylko 911, chciałem zacząć od 996 (wiem najbrzydsze ze wszystkich i tak dalej), ale z drugiej strony dobre na start i poznanie, czy to tylko dziecinne marzenie, czy tylko krótka droga do innych 911.

Znalazłem jedną sztukę, silnik 3.4 (niestety), lekko poci się gdzieś na linii silnik/skrzynia (foto w załączeniu).

Jak to poważny problem ?

Ile jest na forum silników 3.4 , które nie sprawiają kłopotów ?


pozdrawiam,
Rad

Wygląda na problem z IMS - jest sporo rozwiązan, nawet całkowicie rozwiazujacych ten problem - w US widzialem takie oferty z dodatkową pompką do smarowania itd. Poczytaj w google. Nie wygląda mi to strasznie. Mam 3.4 z pękniętą głowicą, a moze nawet blokiem, moze dlatego dla mnie nie wyglada to na jakis dramat. Moze ktos wiecej cos napisze.

Witaj
Zaczynałem podobnie - jeśli Porsche to tylko 911
Zakupiłem więc model 996 z silnikiem 3,4. Silnik był już wprawdzie wymieniany przez poprzednich właścicieli, ale aktualna jednostka ma już grubo ponad 100k i na razie nie sprawia większych problemów. Jeśli tylko będziesz dbał o regularne wymiany oleju i nie żyłował zimnego silnika na wysokich obrotach (co nie jest łatwe, bo pokusa wielka jak tylko ruszysz ) to praktycznie nie ma się czego obawiać. Co do wyglądu (pewnie lampy) rzecz gustu - jak już będzie Twój to będzie najpiękniejszy , mój mi się podoba bo jest inny niż wszystkie 911 z okrągłymi lampami.
Z porad praktycznych przy pierwszym zakupie używanego Porsche :
- musisz mieć w zasięgu zaufanego mechanika, który specjalizuje się w tej marce,
- budżet, który zamierzasz przeznaczyć na zakup od razu przemnóż przez 1,5 - zawsze coś wyjdzie do zrobienia, a części nie są tanie (stąd patrz pkt. wyżej),
- zakup jakiegokolwiek modelu 911 to zawodowe samobójstwo - rozdrażnisz wszystkich : od kontrahentów, współpracowników, kolegów, sąsiadów na rodzinie kończąc Jeśli potrafisz mieć to w d.. to spełniaj marzenia i ciesz się każdym przejechanym kilometrem
Pozdrawiam !

_________________

996 Carrera cabrio '00 - OUT
Boxster 981 GTS Martini, TP 1.50,758, Silesia 1.56,868
996 TT '03
928S '84

Damian

Trafne spostrzeżenie
Potwierdzam w 100%

_________________

PORSCHOHOLIK 997 TURBO MACADAMIA
oponygumis@wp.pl
tel.+48-602-620-510
Tomek

Ale frajda z jazdy zrekompensuje ci wszystkie niedogodnosci wymienione wyzej

A ja mam 996 3,4 manual z 2000 roku od 6 lat. W tym roku przy przebiegu 190 000km robiłem rozrząd. Poza tym trzeba naprawiać i wymieniać to co każdym aucie. A jeżdże codziennie: lato/zima, deszcz/śnieg/mróz.

Pozdr
Wojtek

Ja od stycznia jeżdzę 3,4 z 1998, czyli najbardziej ryzykowny, zaliczyłem 8 imprez PCP i TD Classicauto, zrobiłem 8 tys km, na razie wszystko w porządku. Żadnych awarii, tylko bieżące wymiany eksploatacyjne, auto ma 95 tys km przejechane od nowości.

_________________

Andrzej
911

Pięknie opowiedziana historia posiadacza porsche , w sumie nie pierwszy raz będę słyszał , że mi odpier....., a jak coś to będę mówił, że to kolegi

o to jest w miarę na świeżo, jaki koszt ?

przejmujecie się jakoś tematem IMS, RMS, VARIO CAM, pękąjącymi głlowicami na co dzień? w tym sensie, że jakoś dokładniej serwisujecie auta, częściej zmieniacie olej itp ? ktoś zakładał te "lepsze" IMSy ?

I udało się, jest banan na twarzy )

nabyłem wczoraj 996 c4 tiptronic s z silnikiem m96.04

autko ze świdnicy, było ogłoszenie na forum ...

autko ma cały fabryczny lakier i zdrowiutki napęd oraz przeniesienie napędu , wrzucę jakąś fotkę niebawem

pytanko , czy w Łodzi kojarzycie jakiegoś mechanika do serwisowania porsche ?

na pierwszy krok mam pierdołę, ale muszę założyć czujniki parkowania przód/tył też bym nie chciał , żeby ktoś przypadkowy się go dotykał

pozdrawiam,

Gratulacje Czekamy na zdjęcia
Uważaj szczególnie na poziom oleju - podobno nawet przy normalnej jeździe na łuku potrafi odpłynąć. U mnie zdarzyło się tak na torze, przy pełnym stanie więc aktualnie czeka mnie "mały" remont
Pozdrawiam !

_________________

996 Carrera cabrio '00 - OUT
Boxster 981 GTS Martini, TP 1.50,758, Silesia 1.56,868
996 TT '03
928S '84

Damian

Hej
A gdzie miałby odpłynac olej na łuku?
co do ubywania oleju to faktycznie trzeba kontrolować to bo mam zdorwy silnik sprawdzony w serwisie a jednak muszę dolac ok 800 mnl na 1000km. zastanawia mnie to dlaczego:(

Gdzie i dlaczego odpłynął też się zastanawiam Faktem jest, że któraś panewka chwilowo nie miała smarowania i się rozsypała. Co ciekawe podczas zwykłego użytkowania i przejechania w ciągu roku ok. 3000 km poziom oleju utrzymywał się w wartości prawidłowej bez konieczności dolewek.

_________________

996 Carrera cabrio '00 - OUT
Boxster 981 GTS Martini, TP 1.50,758, Silesia 1.56,868
996 TT '03
928S '84

Damian

Odpływa od smoka oleju i pompa nie zasysa oleju tylko częściowo powietrze, są podobno specjalne miski olejowe które temu zapobiegają.

U mnie olej 3/4 i tak ma byc , wracajac do tematu macie jakis serwis w lodzi do polecenia ?

gratulacja z samochodu

Gratulacje!

Tak jak koledzy podpowiadają lej odpowiedni olej, zmieniaj co 10k. pilnuj jego poziomu (szczególnie ważne w 996!) i będzie git.

PS. pokaż fotki.

Gratulacje

To ja jeszcze dopiszę - nie dawaj w palnik na zimnym

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Gratuluje.

PS. Zdaje się mój Boxster (3,2 S z 2003 r) ma odpowiedni - jakby chwyt - w misce, po to żeby uninknąć problemu odpływania oleju w zakrętach ??? W/w Carrera tego nie ma ???